中欧班列“东通道”通行量突破2000列|soe国有企业

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  中新网哈尔滨5月5日电 (周晓舟)中国铁路哈尔滨局集团有限公司5日发布消息,从今年开年到当日,中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2000列、运送货物21万标箱,同比分别增长7%、6%,较去年提前9天完成该目标,创历史同期新高,班列实现稳定增长。

中欧班列在运行中 哈铁供图

  今年以来,满洲里、绥芬河、同江铁路口岸班列通行量约占中国全国总量的三分之一,跨境物流不断提质升级。绥芬河铁路口岸连续5个月保持两位数增长。

  自去年下半年同江铁路口岸开通中欧班列运输通道后,该口岸目前已通行班列突破100列,去、返程班列实现均衡开行。

  今年4月,黑龙江省首开JSQ专用车型商品车中欧班列,装运量提升一倍,商品车运输更加安全快捷、高效经济。

  目前,经中欧班列“东通道”已通达欧洲14个国家,连通中国60余个城市,通行线路达24条,运输产品涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等12大品类。(完)

  <font cms-style="font-L strong-Bold">央视网消息</font>:据中国海事局网站消息,清澜海事局发布航行警告,6月23日10时至6月24日18时,南海部分海域进行军事训练,禁止驶入。  作为双方争论的关键,“特许权使用费是跨国企业进行合理税务筹划过程中的常用方式,分歧主要出现在对费用的认定上。”长期为中国企业赴印度投资提供法律服务的律师李钦对《中国新闻周刊》分析说,小米这场汇款纠纷的本质是税务问题,在用特许权使用费计算税基时,企业和当地政府对税法中成本的解释出现了争议。

发布于:北京市
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